Étiquette : voyages

  • Le Maroc assouplit les formalités d’entrée dans le pays

    Le Maroc facilite les formalités d’entrée pour ceux qui souhaitent entrer dans le pays: désormais, seul le tampon Covid-19 négatif suffit, dont les résultats n’ont été délivrés que 72 avant le départ du vol. Jusqu’à présent, la validité était de 48 heures. La sérologie n’est plus obligatoire.

    Même sans ouvrir les frontières, fermées en raison de la pandémie depuis le 15 mars, le gouvernement écoute les demandes insistantes des professionnels du tourisme.

    Les voyageurs exemptés de visa peuvent se rendre au Maroc, à condition d’avoir une réservation d’hôtel confirmée.

    Les professionnels étrangers sont également admis s’ils sont invités par des entreprises marocaines.

    Les nouvelles dispositions ont été annoncées par la compagnie aérienne nationale Royal Air Maroc et sont déjà en vigueur.

    Source : Travel Non Stop, 5 oct 2020

    Tags : Maroc, coronavirus, tourisme, voyages, Royal Air Maroc, test, réservation, hôtel, visa, 

  • Le Maroc rouvre ses portes aux touristes

    Selon le site Travel Daily Media (TD), les autorités marocaines ont décidé d’assouplir les mesures concernant les frontières dans le but de permettre aux visiteurs internationaux de se rendre au Maroc, y compris les touristes britanniques.

    L’Office national du tourisme marocain (MNTO) a confirmé qu’à partir du 1er octobre, les voyageurs qui n’ont pas besoin de visa peuvent entrer dans le pays sur présentation d’un test PCR Covid-19 négatif fait dans les 72 heures avant le départ. Les passagers doivent également présenter soit une invitation émise par une société marocaine, soit une réservation d’hébergement pour la durée de leur séjour. « Le Maroc ne figure actuellement pas sur la liste des corridors de voyage FCO de l’Angleterre’, indique le site.

    A cet égard, TD signale que « le Maroc est actuellement desservi par deux compagnies aériennes du Royaume-Uni – Royal Air Maroc opère de Londres Heathrow à Casablanca trois fois par semaine, tandis qu’Air Arabia part de Londres Gatwick à Tanger deux fois par semaine ».

    Jamal Kilito, directeur du MNTO pour le Royaume-Uni et l’Irlande, a déclaré: «Alors que nous sortons de la pandémie, nous sommes impatients d’accueillir les voyageurs britanniques et irlandais au Royaume du Maroc où ils pourront vivre une expérience touristique vraiment exceptionnelle en toute tranquillité. Avec des mesures de santé et de sécurité sécurisées en place, nous sommes convaincus que nous pouvons reconstruire notre industrie du tourisme et offrir aux voyageurs le chaleureux accueil marocain dont ils ont toujours bénéficié.

    D’aprés la même source, les atouts du Maroc sont l’authenticité et la diversité au même temps qu’il « offre aux voyageurs l’occasion de découvrir une culture chargée d’histoire ».

    Parmi les destinations phares citées par Today Travel, on trouve Marrakech, Agadir et Fès. « Le pays offre aux visiteurs des expériences accessibles dans le désert, des randonnées dans les montagnes de l’Atlas, de nombreuses plages et sports nautiques, ainsi que de la détente et des paysages pittoresques, le tout avec en toile de fond les meilleures normes sanitaires et sanitaires », conclue-t-il.

    Tags : Maroc, tourisme, coronavirus, covid 19, voyages, frontières, Royaume Uni, 

  • Algérie : La réouverture des frontières n’est pas à l’ordre du jour

    La réouverture des frontières du pays, fermées depuis 7 mois à cause de la pandémie du coronavirus (Covid-19), n’est pas à l’ordre du jour, ont indiqué des membres du Comité scientifique de l’évaluation et du suivi de la pandémie de la Covid-19 en Algérie.

    Des membres du comité scientifique ont expliqué que la décision du maintien de la fermeture ou de l’ouverture des frontières du pays «ne relève pas des prérogatives» du Comité scientifique qui est «un conseil consultatif».

    «Notre rôle se limite à valider les protocoles sanitaires des différents secteurs qui présentent leurs plans à notre instance au niveau du ministère de la Santé pour accompagner le déconfinement et permettre la reprise des activités. Comme c’était le cas pour plusieurs secteurs, notamment l’Education nationale, l’Enseignement supérieur et la Recherche scientifique, les activités sportives, etc.», ont-ils relevé. Ils sont unanimes à dire que «la question de l’ouverture des frontières du pays est une décision politique qui émane du gouvernement.»

    «Pour le moment, aucun protocole sanitaire n’est présenté au conseil scientifique pour organiser cette réouverture aux niveaux national et international», ont fait savoir ces membres du Comité scientifique. «La réponse sera scientifique et non politique».

    Lors d’une entrevue avec des responsables de médias nationaux diffusée le 20 septembre sur l’ENTV, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune avait déclaré que «la réponse à cette question sera scientifique et non politique.» «Elle sera étudiée avec nos experts et spécialistes de la santé (…). Certains pays, d’Europe notamment, qui ont pris cette décision de procéder à l’ouverture de leurs frontières suivant un programme qu’ils ont établi, ont été obligés de reconfiner à nouveau certains secteurs. Et il faut savoir qu’un retour au confinement est très dangereux, pas uniquement pour l’économie, mais aussi sur l’état d’esprit des citoyens», avait-il expliqué.

    De son côté, le ministre de la Santé et président du Comité scientifique, le Professeur Abderrahmane Benbouzid avait indiqué le 18 septembre sur le plateau de la chaîne Canal Algérie que la décision de la réouverture des frontières était une mesure souveraine. «C’est une décision à l’échelle du pays et on ne peut pas la réduire à un avis du Comité scientifique», avait précisé le ministre, en poursuivant : «la décision de maintenir les frontières fermées est une décision sage, c’est ce qui nous a préservé et nous a permis de maintenir cette situation».

    «Pour le moment, aucune date ne peut être fixée» «Pour le moment, aucune date ne peut être fixée. L’État a le devoir d’assurer à sa population la santé et la sécurité. Et c’est dans cette optique que l’État veille à l’évolution de la situation sanitaire dans le pays et dans le monde et écoute le comité scientifique», avait-t-il expliqué, en ajoutant : «nous ne voulons pas prendre des décisions hâtives, dont les conséquences entacheront la crédibilité de l’État».

    «Cette décision a plusieurs aspects et elle n’est pas uniquement liée au secteur de la santé (…). Si nous allons permettre dès maintenant la circulation des avions et des personnes, nous ne pourrions pas tout contrôler», avait argumenté Benbouzid, en précisant que «ce n’est qu’après l’amélioration de la situation sanitaire dans le monde et pas uniquement chez nous, que nous allons étudier cette question, puisque le rôle du comité scientifique n’intervient qu’après la décision des pouvoirs politiques, qui nous demanderons un avis scientifique sur cette question (…).»

    Y. D.

    L’Echo d’Algérie, 1 oct 2020

    Tags : Algérie, frontières, réouverture des frontières, coronavirus, covid 19, confinement, déconfinement, vols, voyages, 

  • Les mésaventures de l’ambassadeur britannique au Maroc avec la RAM

    Je vais vous raconter mon voyage ce week-end avec la Royal Air Maroc.

    Nous sommes allés à Londres pour le 80eme anniversaire de ma mère. Voyage privé, alors. Deux heures de retard au départ. Aucun mot d’explication ou d’excuses.

    J’ai envoyé un tweet portant plainte contre cette manque d’informations , puis je l’ai effacé car je ne voulais pas abuser de ma position.

    L’anniversaire s’est très bien passé. Et puis la tempête Clara est arrivée. Après mes derniers tweets RAM m’a prié de ne pas partager mes concernés par moyen de Twitter. J’ai alors contacte le siège social de RAM pour des renseignements hier avant de partir de chez mes parents

    Sans réponse. Nous sommes allés à l’aéroport. C’était chaotique. Le vol était retardé – normale. Tous les vols l’étaient. J’ai envoyé encore un message au siège sociale de RAM. Toujours pas de réponse. Notre avion, ne pouvant même pas atteindre Gatwick, a du atterrir à Nantes.

    Au lieu de nous dire à ce moment que le vol était annulé, RAM a continué d’afficher des horaires pour le vol de plus en plus tard – bien que l’avion était toujours à Nantes. J’ai envoyé encore une demande pour des renseignements à RAM. Toujours pas de réponse.

    Finalement à 18h00 RAM a admis qu’ils ne pouvaient pas nous offre un vol. À 19h30 nous sommes arrivés devant les guichets de RAM. Ils nous ont promise des autobus et des hôtels. Moi j’ai pris mes enfants et nous sommes allés loger dans un hôtel en centre-ville.

    Les autres passagers qui sont restés à l’aéroport sont finalement arrivés à leurs hôtels après 22h30 car il n’y avait pas de bus et ils ont dû trouver des taxis eux-mêmes. Sans explication. Sans excuses.

    Nous avons étés convoqués à l’aéroport ce matin à 0515. Personne n’est là. Aucun guichet n’est ouvert. Aucune responsable n’est ici pour nous fournir de l’information. J’ai envoyé encore un message à RAM, sans réponse.

    Autour de moi j’entends des commentaires “This is the worst customer care I have ever experienced” “I have flown over 3 million air miles and never experienced such appalling customer care”.

    Hier était une journée très difficile pour tous les passagers & les compagnies aériennes y inclus RAM: cela s’entend étant donné Storm Clara. Mais c’est la manque de service clientèle, la manque d’informations, la manque de respect & la manque de recevabilité qui est inacceptable.

    Thomas Reilly
    Ambassadeur du Royaume Uni à Rabata

    Source : Twitter 

    TAGS : Maroc, Royaume Uni, Thomas Reilly, Storm Clara, RAM, voyages,

  • Flydubai souffle sa dixième bougie

    La compagnie dubaïote tourne une nouvelle page de son histoire, avec plus de 70 millions de passagers depuis sa création en 2009, dont plus de 5 millions sur ses lignes africaines

    DUBAI, Émirats arabes unis, 12 juillet 2019/ — Le 1er juin 2009, il y a tout juste dix ans, le premier vol de flydubai (https://www.flydubai.com) décollait de l’aéroport international de Dubaï en direction de l’aéroport international Beyrouth-Rafic Hariri, et marquait le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de l’aviation des Émirats arabes unis (EAU). Une semaine plus tard, le 9 juin 2009, flydubai lançait sa première destination africaine, à Alexandrie. Aujourd’hui, la compagnie dubaïote dispose d’un réseau de 12 destinations en Afrique, vers des villes jusque-là mal desservies et avec liaisons directes très limitées, voire inexistantes, vers les EAU.

    À l’occasion de ce 10e anniversaire, son Altesse le cheikh Ahmed bin Saïd Al Maktoum, président du conseil d’administration de flydubai, a déclaré : « flydubai a été fondé avec la mission d’ouvrir de nouveaux marchés et de rendre les voyages plus accessibles. Je suis heureux de voir flydubai tenir son engagement de relier Dubaï à 71 villes jusque-là mal desservies, et d’offrir à 1,5 milliard de personnes un accès plus facile à un des principaux hubs aériens du monde. »

    « Pour ce 10e anniversaire de flydubai, je suis heureux de voir que la compagnie vient s’ajouter à la liste d’entreprises à succès de Dubaï, et je suis convaincu de sa réussite renouvelée pour de nombreuses années supplémentaires. Je souhaite remercier tous ceux qui ont permis à la compagnie de fournir ce travail d’équipe exceptionnel », ajoute le cheikh Ahmed.

    Évoquant le parcours de ces dix dernières années et l’avenir de la compagnie, Ghaith Al Ghaith, PDG de flydubai, a déclaré : « L’engagement de flydubai en faveur de voyages plus pratiques et plus abordables n’a fait que se renforcer au cours de la décennie passée. Nous avons rapidement pris conscience que la nature même d’un voyage est d’écourter la distance entre les gens, et nous continueront de changer la façon dont les passagers se déplacent dans la région. Nous sommes heureux de voir que plus de 70 millions de passagers ont déjà choisi flydubai depuis sa création. »

    « La clairvoyance de notre direction et l’investissement continu dans les infrastructures nationales ont permis à la compagnie de développer la demande en termes de voyage. Conserver notre flexibilité, optimiser notre efficience et fournir des services éprouvés à nos clients est au cœur de notre activité. Tout cela n’aurait pas été possible sans le travail et la détermination de tous nos employés. Je les remercie tous, ainsi que nos passagers, de faire partie de cette aventure. Nous célébrons aujourd’hui notre 10e anniversaire et nous tournons résolument vers l’avenir pour continuer à rapprocher les personnes », a ajouté M. Al Ghaith.

    Au fil des ans, flydubai est passé de six avions basés au Terminal 2 de l’aéroport international de Dubaï (DXB) en 2009, à plus de 1 500 vols hebdomadaires depuis les Terminaux 2 et 3 (DXB) pour certaines destinations ainsi que le Dubaï World Central (DWC).

    Depuis sa création, flydubai a créé un réseau de plus de 90 destinations dans 47 pays en Afrique (12), en Asie centrale et dans le Caucase (10), en Europe (28), dans le CCG et le Moyen-Orient (26) et le sous-continent indien (18). flydubai a transporté 3,58 millions de passagers sur ses lignes africaines entre 2014 et 2019, soit plus du double du nombre de passagers transportés pour la même durée entre 2009 et 2014. (1,72 million).

    Les pays africains connaissant une forte croissance économique représentent des marchés commerciaux importants pour les EAU, et cette prospérité croissante garantit que leur contribution en termes de nombre de visiteurs à Dubaï connaîtra une évolution tout aussi soutenue.

    Sudhir Sreedharan, vice-président principal en charge des activités commerciales (EAU, CCG, sous-continent indien et Afrique) chez flydubai, a déclaré : « L’Afrique est un marché important pour flydubai, et nous sommes ravis que 5,3 millions de passagers ont choisi flydubai sur notre réseau africain depuis le lancement de la compagnie en 2009. Nous continuons à percevoir une forte demande pour les liaisons aériennes directes, et l’année dernière flydubai a contribué à hauteur de 13% dans la croissance globale des Aéroports de Dubaï pour le marché africain. Au cours des dix dernières années, je suis heureux d’avoir vu notre réseau en Afrique passer à 12 destinations réparties dans neuf pays. Nos passagers ont conscience des avantages apportés par nos services, entre le carrefour aérien de Dubaï et un certain nombre de grands pays africains, notamment l’accès à un nombre accru de correspondances. »

    En moins de dix ans, flydubai a développé un vaste réseau en Afrique et propose actuellement des vols vers Addis-Abeba, Alexandrie, Asmara, Djibouti, Entebbe, Hargeisa, Djouba, Khartoum et Port-Soudan, sans oublier Dar es Salam, Kilimandjaro et Zanzibar.

    Depuis sa création en 2009, flydubai a enchaîné les avancées majeures, comme l’introduction du système de divertissement à bord (2010) et de la classe affaires (2013), trois commandes d’avions et, plus récemment, l’annonce d’un important partenariat de partage de code avec Emirates.

    Tags : Dubaï, Flydubai, voyages, Emirats Arabes Unis,

  • Billets d’avion pour l’été, les Tunisiens de l’étranger doivent se préparer au pire !

    Les premiers posts de Tunisiens de l’étranger désappointés commencent à pointer sur facebook. Autant être franc et direct, venir cet été en Tunisie sera un luxe tant les prix risquent de flamber à un niveau jamais atteint.

    C’est l’amer constat qu’à fait Selim, un cadre franco-tunisien vivant à Paris qui s’est vu proposer un billet à 500 euros pour cet été via notre compagnie nationale. « En s’y prenant plusieurs mois à l’avance, le prix du billet est plus élevé qu’un Paris New-York aux mêmes dates. » se désole-t-il !

    Et les déçus comme Selim risquent de se compter par milliers d’ici l’été ! Avec la convergence de facteurs tous négatifs aux Tunisiens de l’étranger (TRE), les prix vont culminer et comme les TRE ne sont pas la priorité du gouvernement, ils auront toujours le choix d’aller voir ailleurs ou de reporter leur voyage.

    En cause, la hausse attendue des touristes européens qui font que beaucoup de sièges sur les vols réguliers seront réservés aux clients des « Tours Operators ». Ces derniers pas encore convaincus de la relance durable de la destination ont tendance à opter pour le scénario moins risqué de la réservation de bloc sièges sur les vols réguliers plutôt que l’affrètement de charters !

    Secundo, les capacités amoindries de la flotte Tunisair qui devant les problèmes financiers de la compagnie doit se passer en permanence d’1 avion sur 3 cloué au sol pour défaut de maintenance (actuellement, 11 avions sont hors de services).

    Enfin et surtout, année électorale oblige, il y a la volonté publique en Tunisie de tout faire pour relancer le tourisme européen et de contenter 100% des desideratas des Tours Operators quitte à sacrifier les Tunisiens de l’étranger pourtant premières rentrées de devises en Tunisie !

    Année électorale oblige, les 1,5 millions de Tunisiens de l’étranger seraient bien inspirés de hausser le ton et de faire valoir leur droit légitime à venir passer les vacances (et le Aïd) en familles à des prix justes ! A bons entendeurs…

    Samir bouzidi

    Allo, Bledi

    Tags : Tunisie, billets, voyages, tickets, vols,